“我来的时候还好好的，回不去了。”
这句曾经在网上流行的话，最近可能真的又发生在某些人身上了。
日前，多名网友反映威马汽车配套软件“威马之星”和“小威随行”的蓝牙钥匙和遥控功能无法使用，表示网络异常。
此外，上述APP社区、资讯等板块均无法打开，APP基本处于不可用状态。
甚至有一些车主反映，有些汽车功能已经不能用了。
如果这些威马车主中有谁在这个时候开车出门，没有物理钥匙，那可能真的是个骗局。
魏玛的困境
从今年2月开始，关于威马汽车的负面新闻就层出不穷。
2月17日，威马汽车CEO沈晖发文称，威马确实遇到了困难。公司正在通过一系列降本增效措施进行调整，全力保障复工复产。
之后，威马汽车被冻结强制执行，威马汽车和沈晖限制高消费的新闻频频曝光。
不过，10月10日，威马官方发布公告称，鉴于威马仍具有商业价值和拯救价值，其公司治理结构依然完整，具备基本的自主谈判能力，部分债权人也有重组意愿。2023年10月7日，上海市第三中级人民法院受理了威马汽车科技集团的预重组申请。
威马表示，目前公司陷入经营困境，但威马不会躺平，更不会倒下。希望通过调整企业战略，解决金融债务问题，让投资者参与重建和发展，积极自救。"
但从网友的反馈来看，威马的算盘似乎还没打起来。
至于后续，还有待观察。
事实上，在威马之前，已经有几家新能源车企陷入困境。比如，拜腾、天际、“老都乐”的巨头雷丁，多次被曝破产或停产。
这些新能源车企的没落会对车主和消费者产生怎样的影响？
网友支招:
破解中央控制电脑
开加油车。
针对魏玛的问题，很多网友都分享了自己的解决方案。
有网友说买二手威马车厢的中控屏是砖头。一旦原机主账号被撤销，就无法登录注册，厂商也就没了。
这位网友说，两个多小时，他们两个按照教程把车内方向盘前的大部分盖板都撕掉了，就是为了拆中控电脑，把中控电脑拆下来送到南方，逼它写个登录账号，然后就可以用了。
至于网友所说的教程，他并没有具体透露。
另一位网友表示，威马的叫车软件、手机APP、遥控开关锁的功能肯定是没有了，不能用了，因为车企都破产了，没钱维护。
他建议威马车主找出自己汽车的物理钥匙，尝试习惯没有智能设施的汽车功能。把燃油车还回来就可以用车辆了。
他还说如果车坏了，不用太担心。就问哪里修车比较便宜，就去那里修。只是原来保修和免费修的东西现在都要自己修了。
所有者反馈:
远程控制故障
车床的功能不受影响。
三眼联系了一个威马车主，他说这次威马的问题是不能用遥控，比如遥控开关门，开关窗，温度控制，蓝牙启动。
但是车载功能没有问题，听歌软件因为要登录也不好用。导航目前还可以，因为内置了卡。
根据车主的描述，之前也出现过类似的问题。他认为，在实际的用车场景中，遥控器用不了其实也是好的。
关于保养和配件，业主说售后有工作过的人离职了，他们有这一块资源。
据他说，他也听说威马的部分配件可以搭配其他品牌，但目前还没有得到证实。
他说他准备继续开威马，就算不想开了也要接手，因为可以卖到海外或者专门收藏其他车。
三眼还联系了一位雷丁车主，他表示雷丁申请破产对车辆使用没有影响，但车辆并没有出问题，售后和维修的事情他也没有多说。
你对造车新势力怎么看？
总之，车企主机瘫痪了，车主还能正常行驶，我咨询了几家造车新势力的客服。
车企A的客服回复称从未遇到过这种情况，无法回答假设问题。
车企b的客服电话没人接。
车企C的客服答非所问。不管我问她多少次问题，她的回答永远是车停了，黑了再重新启动。
车企D的客服也一直在说大屏幕，说车黑屏不影响正常行驶。
综合来看，对于“如果车企主机瘫痪，车主还能正常开车吗？”的问题，上述造车新势力客服无一给出明确回答。
汽车坏了怎么修？
面对车企“没了”的局面，该怎么办？还能买配件吗？
一般来说，汽车修理厂一般可以解决汽车的擦碰等问题，需要喷漆或者更换一些通用的汽车配件。
但如果涉及到一些特殊零件，那么车企“消失”的车该怎么办？
据中新经纬了解，威马事件发生后，上海两家威马汽车用户中心客服表示，这与威马汽车后台有关。现在所有威马车辆都遇到了上述问题，售后也没有办法解决。
另外，目前威马汽车的保修承诺还没有算进去，车主所有的保养项目都需要自费，只砍掉了一些中小配件，如保养件、电池、电机等。
另据汽车之家报道，有北京车主表示:客服根本打不通，也不知道去哪里维修，安卓App用不了。
另一位广东车主说，“威马E.5电机坏了，厂家不保修，电话打不通。这不算有钱，也要靠他养家糊口。这很糟糕。4s店直接说没有配件，不能修。”
理论上这和停产的手机是一样的，只要市面上有剩余配件，还是可以修的。只是比较麻烦，而且不是所有的维修店都有渠道拿到需要的配件。
前一篇文章中，威马的老板对三言说，有一部分威马卖了之后工作，然后就走了，他们有这一块资源。
笔者也在电商平台上搜索了几款已经陷入困境的汽车配件，部分配件仍在销售。
但可能不是所有的配件都能在电商平台上买到。
事实上，根据《汽车销售管理办法》规定，对于已经停产或者停止销售的车型，生产企业应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证至少10年的零配件供应和相应的售后服务。
但现实中，车企会按规定执行这一要求吗？
车还能卖吗？
如果维修和售后都不能保证，那么在车企倒闭或者陷入困境的情况下，经销商或者车主手里的车还能卖吗？
笔者在短视频平台上看到，最近仍有一些账号在卖阅车。
三燕还联系了一个专门收二手车的人。
他说他主要收集新能源，比如威马、拜腾、天际，车企有问题，他都收。即使没有手续的车也会接受，但是价格会低一些。
当作者问是否还有人想要汽车公司倒闭或陷入困境的汽车，以及它们卖给了谁。对方说他是专门做这个的，敢收就要卖。
笔者也查了闲鱼、瓜子二手车等二手平台，这些品牌的部分车辆仍在销售。还有最近发布的和补贴的活动。
一般来说，如果不需要智能系统，且零配件供应正常，停产的新能源车还是可以购买的，性价比会更高。
但如果对智能系统要求比较高，或者零配件供应不足，还是谨慎为好。
对于消费者来说，这种脱节可能会导致对新能源汽车的新认识，但不会打消购买的信心。部分消费者应该把目光投向头部车企和资金实力雄厚的车企；当然，对于其他新能源车企来说，在资金链、运营效率、成本投入产出等方面也是一个警醒。"